1. Проверьте надежность и полноту заземления электрического и пускового оборудования, а также правильность и исправность проводки.
2. Убедитесь, что напряжение и частота, указанные на паспортной табличке двигателя, соответствуют напряжению и частоте источника питания.
3. Перед запуском только что установленного двигателя или двигателя, который будет долгое время не эксплуатироваться, проверьте сопротивление изоляции между фазой и землей обмотки. Группа изолирующего заземления должна быть более 0,5 МОм. Если оно ниже этого значения, обмотки необходимо просушить.
4. Для роторов с обмоткой проверьте, может ли щеточное устройство на коллекторном кольце нормально работать и соответствует ли давление щетки требованиям.
5. Проверьте, гибко ли вращается двигатель и достигает ли уровень масла в подшипнике скольжения заданного уровня.
6. Убедитесь, что номинальный ток предохранителя, используемого в двигателе, соответствует требованиям.
7. Проверьте, затянуты ли крепежные и установочные болты двигателя. После того, как все вышеуказанные проверки соответствуют требованиям, двигатель можно запускать. После запуска двигателя дайте ему поработать около 30 минут без нагрузки. Обратите внимание, нет ли в моторе аномальных явлений. При обнаружении ненормальных условий, таких как шум, вибрация и тепло, следует принять меры. После устранения ситуации его можно вводить в эксплуатацию. При запуске заведенного двигателя пусковой реостат должен быть подключен к цепи ротора. Для двигателей с механизмом подъема щеток щетку следует опустить, устройство короткого замыкания должно быть отключено, переключатель цепи статора должен быть замкнут, а варистор должен быть перемещен. Когда скорость двигателя приближается к номинальной, поднимите щетку, замкните устройство короткого замыкания, и двигатель запустится.